ஸ்டெப்பர் அல்லது சர்வோ? தொகுப்பு வெட்டும் மகசூலுக்குப் பின்னால் உள்ள மறைக்கப்பட்ட காரணி

ரெயிலிங், கதவு/ஜன்னல், அல்லது எஃகு கட்டமைப்பு உற்பத்திக்காக உலோக குழாய் லேசர் கட்டர் வாங்கும்போது, பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் லேசர் பவர் மற்றும் வெட்டு வேகத்தில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகிறார்கள். சிலரே மிகவும் அடிப்படையான கேள்வியைக் கேட்கிறார்கள்: சக் ஃபீட்டை இயக்குவது எது — ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டாரா, அல்லது ஒரு சர்வோ மோட்டாரா? அந்த வெளித்தோற்றத்தில் தொழில்நுட்ப விவரம் உண்மையில் தொகுதி ஆர்டர் மகசூல் நிலையாக இருப்பதை தீர்மானிக்கும் அடித்தளமாகும். லேசர் பவர் நீங்கள் எவ்வளவு வேகமாக வெட்டுகிறீர்கள் என்பதை முடிவு செய்கிறது. சர்வோ டிரைவ் எவ்வளவு துல்லியமாக — மற்றும் எவ்வளவு நிலையானதாக — தொகுதிக்கு தொகுதி வெட்டுகிறீர்கள் என்பதை முடிவு செய்கிறது.

ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் குறைந்த வேகத்தில் படிகளை இழக்கும் தன்மை கொண்டவை. குழாய்கள் கனமாக இருக்கும்போது அல்லது ஊட்டத் தூரங்கள் நீளமாக இருக்கும்போது, உண்மையான நிலை நிரலாக்கப்பட்டதிலிருந்து விலகிச் செல்கிறது, இதனால் துளை இடங்கள் மற்றும் வெட்டு நீளங்களில் பிழைகள் ஏற்படுகின்றன. ஒரு தனிப் பகுதி தனியாகப் பார்த்தால் சரியாகத் தோன்றலாம். ஆனால் பல நூறு குழாய்கள் கொண்ட ஒரு தொகுப்பில், ஒரு துளை 0.3மிமீ இடதுபுறமாகவும், அடுத்தது 0.2மிமீ வலதுபுறமாகவும் முடிவடைகிறது — மேலும் தொழிலாளர்கள் அசெம்பிளியின் போது குழாய்களை "வரிசைப்படுத்தி", சீரமைக்கும் அவற்றைப் பொருத்தி, மீதமுள்ளவற்றை மறுவேலை செய்ய அல்லது கழிவாக்க வேண்டிய நிலை ஏற்படுகிறது. அந்த மறைந்திருக்கும் மகசூல் இழப்பே ஸ்டெப்பர்-இயக்க அமைப்பின் மிகவும் கவனிக்கப்படாத செலவாகும்.

சர்வோ மோட்டார்கள் வித்தியாசமாக செயல்படுகின்றன: க்ளோஸ்டு-லூப் பின்னூட்டம் நிகழ்நேரத்தில் நிலையை சரிபார்த்து, எந்த விலகலையும் உடனடியாக சரிசெய்கிறது, முதல் குழாய் முதல் கடைசி வரை ஊட்ட துல்லியத்தை மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய அளவில் வைத்திருக்கிறது. தொகுதிக்கு தொகுதி நிலைத்தன்மை மூலத்திலிருந்தே உள்ளமைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் சரிசெய்யப்படுவதில்லை.

கியாவோஜியாங்ஃபான் M-சீரிஸ் கைமுறை சரிசெய்தலில் இருந்து முழு-பயண நியூமேடிக் ஆட்டோ-சக் ஆக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது கிளாம்பிங் வரம்பை 100mm இலிருந்து 120mm ஆக விரிவுபடுத்துகிறது மற்றும் சதுர குழாய், வட்டக் குழாய், சேனல் ஸ்டீல் மற்றும் கோண இரும்பு ஆகியவற்றைக் கையாளுகிறது. நியூமேடிக் கிளாம்பிங் சக்தியை சீராக வைத்து குழாய் சிதைவைத் தடுக்கிறது — ஆனால் சக்கின் சுழற்சி குறியீட்டு முறை துல்லியமாக இல்லாவிட்டால், வடிவ துளைகள் மற்றும் கோண வெட்டுக்கள் இன்னும் விலகிச் செல்லும். சர்வோ-இயக்கப்படும் சக் அதிக மறுநிகழ்வுத்திறனுடன் துல்லியமான கோண நிலைப்பாட்டை வழங்குகிறது. வரைதல்-இல்லாத அமைப்பின் தானியங்கி நெஸ்டிங்குடன் இணைந்து, ஒரு சாதாரண தொழிலாளி ஒரு நாள் பயிற்சிக்குப் பிறகு அதை இயக்க முடியும் — தொகுதி தரம் இனி ஆபரேட்டரின் அனுபவத்தைப் பொறுத்தது அல்ல.

செர்வோ-நிலை ஊட்ட துல்லியம் என்பது ஒவ்வொரு குழாயின் வெட்டு நிலை, நீளம், மற்றும் துளை இடம் ஆகியவை ஒரே மாதிரியாக வெளிவருவதை உறுதி செய்கிறது. வெல்டிங் நிலையத்தில், அந்த நிலைத்தன்மை கையடக்க லேசர் வெல்டரை ஒரே பாஸில் முடிக்க அனுமதிக்கிறது: தட்டையான, பரிமாண ரீதியாக சீரான குழாய் முனைகள் நன்கு பொருந்தக்கூடிய, குறைந்த சிதைவு கொண்ட வெல்ட்களை உருவாக்குகின்றன, மறு நிலைப்படுத்தல் தேவையில்லை. வெட்டு-முதல்-வெல்ட் செயல்திறன் என்பது எந்த ஒரு நிலையத்தையும் வேகப்படுத்துவதால் வருவதில்லை — அது ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் துல்லியத்தை நிலையாக வைத்திருப்பதால் வருகிறது, அதனால் அவற்றுக்கிடையேயான கைமாற்றத்தில் எதுவும் நெரிசலாகாது.

மிங்ஜோ இன்டலிஜென்ட் என்பது அதன் சொந்த உற்பத்தி வசதி, ISO மூன்று-அமைப்பு சான்றிதழ், மற்றும் 18 காப்புரிமைகளைக் கொண்ட ஒரு உயர்-தொழில்நுட்ப நிறுவனமாகும், உங்கள் குழாய் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப தனிப்பயன் பொருத்துதல்களும் கிடைக்கின்றன.

ரெயிலிங், கதவு/ஜன்னல், மற்றும் எஃகு கட்டமைப்பு உற்பத்தி கடை உரிமையாளர்களுக்கு: நீங்கள் வாங்குவதற்கு முன் ஒரு கூடுதல் கேள்வியைக் கேளுங்கள் — "சக் ஃபீட் சர்வோ மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறதா?" — இது இரண்டு இயந்திரங்களுக்கு இடையிலான விலை வித்தியாசத்தை மட்டும் சேமிக்காது. அடுத்தடுத்த ஒவ்வொரு ஆர்டரிலும் ஒரு முழு ஆண்டு மறுவேலை செலவுகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் புகார்களை இது சேமிக்கிறது.